Lantis gunt ontwerp tweede Tijsmanstunnel aan Arcadis en Tractebel
Tractebel en Arcadis, twee internationale advies- en ingenieursbureaus, krijgen van Lantis de opdracht om een studie aan te vatten voor de realisatie van een tweede Tijsmanstunnel in Antwerpen. De huidige Tijsmanstunnel, een onderdeel van de R2 in het noorden van Antwerpen, vormt vaak een flessenhals in de vlotte afwikkeling van het internationale en lokale verkeer. De realisatie van een tweede verbinding onder het Kanaaldok staat daarom hoog op de prioriteitenlijst en maakt bovendien deel uit van het Toekomstverbond.
De Tijdelijke Vereniging (TV) ElisAnt, de naam waaronder Tractebel en Arcadis samen handelen voor deze opdracht, gaat daarom deze maand aan de slag. Hun opdracht omvat de studies, het ontwerp, de begeleiding en het projectmanagement van de realisatie van de tweede Tijsmanstunnel.
De strenge COVID-19 maatregelen houden ElisAnt niet tegen om onmiddellijk met de studies aan te vangen. De samenwerking Lantis-ElisAnt is digitaal georganiseerd en het team beschikt over de nodige data, tools en expertise om vanop afstand te werken.
De huidige Tijsmanstunnel dateert van 1967 en verbindt de oevers van het Kanaaldok in de haven van Antwerpen. Als onderdeel van de R2 zorgt hij voor een belangrijke verbinding op bovenlokaal en internationaal niveau. Daarnaast zorgt hij ook voor de ontsluiting van de lokale bedrijventerreinen en nabijgelegen woongebieden. Om die dubbele functie te vervullen is de huidige capaciteit van 2x2 rijstroken onvoldoende. De vele weefbewegingen en verschillen in snelheid zorgen bovendien voor onveilige situaties.
Een grondige renovatie van de tunnel dringt zich bovendien op zodat de tunnel opnieuw voldoet aan de voorschriften van de tunnelveiligheid. Maar vooraleer de tunnel gerenoveerd kan worden moet er eerst een tweede verbinding komen. Alleen zo kan de verbinding tussen de beide oevers van het Kanaaldok gegarandeerd blijven en wordt er werk gemaakt van een noordelijke afwikkeling van het bovenlokale verkeer, een van de pijlers van het Toekomstverbond.
Toekomstverbond
Het Toekomstverbond focust namelijk niet alleen op het sluiten van de ring, maar ook op een noordelijk alternatief rond de stad Antwerpen zodat bovenlokaal en havenverkeer zoveel als mogelijk rond de stad wordt geleid. Met zijn huidige, bepekte capaciteit kan de Tijsmanstunnel onmogelijk als een alternatief voor het bovenlokale verkeer worden voorgesteld. Daarom wordt werk gemaakt van een tweede Tijsmanstunnel.
“Door de vele verschillende doelstellingen is de studie bijzonder complex. Ze bevat uitdagingen inzake mobiliteit, leefbaarheid en verkeersveiligheid. Maar ik ben ervan overtuigd dat we met TV ElisAnt de knowhow en ervaring in huis hebben om de puzzel te leggen”, zegt Jef Ickmans van TV ElisAnt.
"Arcadis en Tractebel zijn internationale adviesbureaus met een uitgebreide staat van dienst inzake infrastructuur en mobiliteit. De capaciteit en de expertise die ze samen bieden gaven de doorslag om voor ElisAnt te kiezen. Hun aanpak garandeert Lantis de kwaliteit en de multidisciplinaire ondersteuning die nodig zijn voor projecten van deze grootte", stelt Luc Hellemans, algemeen directeur Lantis.
Timing
Volgens de huidige timing zouden de bouwwerken voor een tweede Tijsmanstunnel rond 2023/2024 van start kunnen gaan. Of deze werken ook onder beheer van Lantis zullen uitgevoerd worden, is momenteel nog niet duidelijk.